about润滑脂(runhuazhi)

润滑脂

润滑脂是什么？

润滑脂是膏状半固体油脂。用在机械的摩擦部分，起到润滑和密封作用。也可以用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。润滑脂主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中所组成的一种稳定的固体或半固体产品，其中可以加入用在改善润滑脂某种特性的添加剂及填料。

润滑脂在常温下可附着于垂直表面不流失，并能在敞开或密封不良的摩擦部位工作，具有其它润滑剂所不可替代的持点。因此，在汽车和工程机械上的许多部位都使用润滑脂作为润滑材料，即我们常说的机用黄油！

中国润滑油商城主营的润滑脂有：克鲁勃润滑油，LUBE润滑脂，MOLYKOTE润滑脂，山一化学润滑脂，OKS润滑脂，亚米茄润滑脂，NSK润滑脂，THK润滑脂。

润滑脂的用途与作用：

润滑脂的用途：

1，通用润滑脂：用于一般机械零件

2，专用润滑脂：用于拖拉机、铁道机车、船舶机械、石油钻井机械、阀门等; 克鲁勃润滑脂大多数型号为指定专用润滑脂。

润滑脂的作用：

◇润滑作用：润滑脂具有减少相对运动的2个摩擦副表面磨损的作用；

◇防护作用：润滑脂可隔绝或减少摩擦副表面或物体表面与腐蚀性物质接触，起到减少或减缓化学作用对材料表面侵蚀与破坏的作用，包括防锈、防腐蚀和抗水性等。

润滑脂的组成：

润滑脂 主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。一般润滑脂中稠化剂含量约为10%-20%，基础油含量约为75%-90%，添加剂及填料的含量在5%以下。

1)　稠化剂（Thicker）
　　在基础油（液体润滑剂）中分散并形成骨架，使液体润滑剂被吸附和固定在骨架之中，从而形成具有塑性的半固体润滑脂。
　　稠化剂应具有的性质：
　　分散性、表面亲油性、稳定性、防腐性

稠化剂在润滑脂中占2%～35%左右，一般是以胶体状态分散在液体润滑剂中形成空间网状结构，或仅以分散相的形式分散在基础油中，起到吸附和限制基础油流动的作用。稠化剂的选择直接影响润滑脂的机械安定性、耐高温性、胶体安定性、抗水性等性能。

2)　基础油(液体润滑油)
　　润滑脂是具有结构骨架的两相分散体系，基础油是这种分散体系的分散相。
　　基础油是润滑脂的主体，占润滑脂重量的70%～98%。

基础油是稠化剂的分散介质。基础油的选择直接影响到润滑脂的润滑性、蒸发性、低温性以及与密封材料的相容性等性能。

3)　添加剂
　　润滑脂添加剂是添加到润滑脂中，以改进其使用性能的物质。它可以改进润滑脂本身固有的性质，也可以赋予原来不具有的性质。
润滑脂的结构
　　润滑脂的结构是润滑脂的稠化剂、基础油和添加剂组分颗粒的物理排列。这种排列的特性决定着润滑脂的外观和物理性质。
◇添加剂。添加剂在润滑脂中占0～10%左右，可改善润滑脂的某些使用性能。根据润滑脂的性能要求，可加入结构改善剂、抗氧剂、金属钝化剂、防锈剂、极压剂、油性剂、抗磨剂、拉丝剂等添加剂。

润滑脂分类：

润滑脂品种复杂：有按品牌分类，有按用途分类，有按应用范围分类等。

有按用途分类：

1.按被润滑的机械元件分：抗摩轴承脂、滑动轴承脂、轮毂轴承脂、关节轴承脂、齿轮脂等；

2.按用脂的工业部门分：汽车脂、铁道脂、钢铁用脂、食品工业用脂、航空脂等；

3.按使用的温度划分：低温脂、普通脂和高温脂等；

4.按应用范围分：多效脂、专用脂和普通脂等；

5.按所用稠化剂分：有皂基脂和非皂基脂之分。在皂基脂中，又可分为单皂基脂、混合皂基脂和复合皂基脂。

6.按基础油分:有所谓矿油脂和合成油脂之分。在合成油中，又有合成烃脂、酯类油脂、硅油脂、聚醚脂、全氟醚脂等之分。

7.按承载性能分：润滑脂有极压脂和普通脂之分；

8.按脂的稠度划分:润滑脂又可分为000级-6级九个稠度等级的脂。

9.按润滑脂的具体用途，还可以把脂进一步分为：粘附性润滑脂、防锈润滑脂、装配用润滑脂、汽车用润滑脂、钢缆润滑脂、链条润滑脂、触点润滑脂、阻尼润滑脂、极压润滑脂、流体润滑脂、齿轮油润滑脂、石墨润滑脂、重负荷润滑脂、高速润滑脂、高温润滑脂、长寿命润滑脂、低温润滑脂、二硫化钼润滑脂、多效润滑脂、滑动轴承脂、滚动轴承脂、跑合用润滑脂、密封件用润滑脂、密封润滑脂、脂杯润滑脂、考克润滑脂、旋塞润滑脂、丝扣润滑脂、水下设备用脂、水泵润滑脂、宽温润滑脂等。

润滑脂的性能：

1.高温性能
　　温度对于润滑脂的流动性具有很大影响，温度升高，润滑脂变软，使得润滑脂附着性能降低而易于流失。另外，在较高温度条件下还易使润滑脂的蒸发损失增大，氧化变质与凝缩分油现象严重。润滑脂失效的主要原因，大多是由于凝胶的萎缩和基础油的蒸发损关所致，即润滑脂关效过程的快慢与其使用温度有关。高温性能好的润滑脂可以在较高的使用温度下保持其附着性能，其变质失效过程也较缓慢。润滑脂的高温性能可用滴点、蒸发度和轴承漏失量等指标进行评定。

2.低温性能
　　汽车与工程矾械起步时的温度与环境温度近乎一致，在寒冷地区使用时，要求润滑脂在低温条件下仍能保待良好的润滑性能，它取决于润滑脂低温条件下的硝似粘度及低温转矩。 　　我们知道润滑油的粘度随温度的升高而减小,所以同一种润滑油，由于温度不同，粘度也不同，这种特性称之为仲早特垮。润滑脂的粘温特性则要比润滑油复杂，因为润滑脂结构体系的粘温特性还要随剪力的变化而改变。
 

3.极压性与抗磨性
　涂在相互接触的金属表面间的润滑脂所形成的脂膜，能承受来自轴向与径向的负荷，脂膜具有的承受负荷的特性就称做润滑脂的极压性

4.抗水性
　　润滑脂的抗水性表示润滑脂在大气湿度条件下的吸水性能，要求润滑脂在储存和使用中不具有吸收水分的能力。润滑脂吸收水分后，会使稠化剂溶解而致滴点降低，引起腐蚀，从而降低保护作用。有些润滑脂，如复合钙基脂，吸收大气中的水分还会导致变硬，逐步丧失润滑能力。

5.防腐性
　　防腐性是润滑脂阻止与其相接触金属被腐蚀的能力。润滑脂的稠化剂和基础油本身是不会腐蚀金属的，使润滑脂产生腐蚀性的原因很多，主要是由于氧化产生酸性物质所致。

6.润滑脂的防锈性能
　　防锈性能是用来评价润滑脂在有水或水蒸气的条件下对轴承的防护性。对于在潮湿环境中使用的润滑脂有重要的意义。

润滑脂的优点：

润滑脂与润滑油相比具有以下优点： 　
　
l.与具有可比粘度的润滑油相比，润滑脂具有更高的承载能力和更好的阻尼减震能力。
 　　
2.由于稠化剂结构体系的吸收作用，润滑脂具有较低的蒸发速度。因此在缺油脂润滑状态下，特别是在高温和长周期运行中，润滑脂具有更好的特性。
　　
3.由于稠化剂结构的毛细管作用，与可比粘度的润滑油相比，润滑脂的基础油爬行倾向小。
　
4.润滑脂能形成具有一定密封作用的脂圈，可防止固体或流体污染物的侵入，有利于在潮湿和多尘环境中使用。
 　　
5.润滑脂能牢固地粘附在被润滑表面上，即使在倾斜甚至垂直表面上也不流失。在外力作用下，它产生形变，能够像油一样流动；一旦去掉外力，它又恢复到原始状态，停止流动。因此，润滑脂能在敞开的或密封不良的摩擦部件上工作。
　　
6.用润滑脂可简化设备的设计与维护，可以省掉油润滑系统常常需要油泵，冷却器，滤油器等，从而节省了设备费用。
　　
7.由于润滑脂粘附性好，不易流失，所以在停机后再启动仍可保持满意的润滑状态。 　
　
8.用润滑脂通常只需要将少量润滑脂涂于被润滑表面，因而可大大节约油品的需求量。这对于能源紧缺的当今无疑是意义重大的。 　

　正是由于润滑脂具有以上的优点，所以润滑脂和脂润滑越来越受到人们的重视。全世界的滚动轴承约有80%采用脂润滑，滑动轴承也有20%用脂润滑，就连一向用油润滑的齿轮箱，目前也有许多向着脂代油的方向发展。 　　

缺点：润滑脂也有缺点，主要是冷却散热性能差，内摩擦阻力较大，供脂换脂不如油方便，因而其应用受到一定限制。

润滑脂选用：

润滑脂的正确使用

　　(1)所加注的润滑量要适当

　　加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大;而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3～1/2。但根据具情况，有时则应在轴承边缘涂脂而实行空腔润滑。

　　(2)注意防止不同种类、牌号及新旧润滑脂的混用

　　避免装脂容器和工具的交叉使用，否则，将对脂产生滴点下降，锥入度增大和机械安定性下降等不良影响。

　　(3)重视更换新脂工作

　　由于润脂品种、质量都在不断地改进和变化，老设备改用新润滑脂时，应先经试验，试用后方可正式使用;在更换新脂时，应先清除废润滑脂，将部件清洗干净。在补加润滑脂时，应将废润脂挤出，在排脂口见到新润滑脂时为止。

　　(4)重视加注润滑脂过程的管理

　　在领取和加注润滑脂前，要严格注意容器和工具的清洁，设备上的供脂口应事先擦拭干净，严防机械杂质、尘埃和砂粒的混入。

　　(5)注意季节用脂的及时更换

　　如设备所处环境的冬季和夏李和温差变化较大，如果夏季用了冬季的脂或者相反，结果都将适得其反。

　　(6)注意定期加换润滑脂

　　润滑脂的加换时间应根据具体使用情况而定，既要保证可靠的润滑又不至于引起脂的浪费。

　　(7)不要用木制或纸制容器包装润滑脂

　　防止失油变硬、混入水分或被污染变质，并且应存放于阴凉干燥的地方。

润滑脂对轴承作用：

　　(1)减少摩擦及磨损：在构成轴承的套圈。滚动体及保持器的相互接触部分，防止 金属接触，减少摩擦。磨损。

　　(2)延长疲劳寿命：轴承的转动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。反之，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。

　　(3)排出摩擦热。冷却：循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，达到冷却的效果。防止轴承过热，防止润滑油自身老化。

　　(4)其他：还有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈。腐蚀之效果。

　　轴承润滑脂即用在轴承上的润滑脂，其目的是使轴承滚动面及滑动面间形成一层薄薄的油膜，以防止金属与金属直接接触，从而减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘。

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