NSK润滑油的选择标准

NSK轴承不可少的就是NSK润滑油，但如果NSK轴承润滑油使用后出现变坏了，又应该如何检查出呢？以及其更换润滑油的标准又是什么？

以下是NSK润滑油的选择标准：

 通过颜色来判别
外观（色度）
　　油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
将待查机油搅匀后滴在白纸上(最好是滤纸)，形成油斑，油斑从中心向外经过大约2～3个小时的逐渐扩散，形成三个同心圆环。根据这三个区域的颜色、宽窄和形态就可以辨别润滑油的状态。

 看磨擦感是否粗糙

从油低壳中取出少许机油，涂在手指上，用手指和拇指捻磨。如果感到油中有杂质或像水一样无粘稠感，甚至发涩或有酸味，机油已经变质。如果捻磨后在手指上能见到细小闪亮的金属磨削，则说明发动机存在比较严重的磨损部位，同时也说明润滑油必须立刻更换。

密度
　　密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。

粘度
　　粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。

粘度指数
　　粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。

闪点
　　闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。

凝点和倾点
　　凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。 　

残炭
　　NSK润滑油脂在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。 　

nsk轴承选用润滑油的标准

nsk进口轴承轧辊具有更换方便的特点，应用很广泛。具体应根据轧机轴承工作温度、转速、轧制力以及密封防水性能、冲击震动大小、供脂方法等情况选择适宜的润滑脂。

首先，要选用耐高温、粘度强、极压性能好以及抗水淋性能高的正规厂家的润滑脂。根据的工作特点应选择含不同添加剂的、锂基脂或聚脲脂。虽说高性能的润滑脂采购成本高，但是用量少了，轴承寿命长，总的综合成本是降低了。

其次，润滑脂的填充量一定要适量并填充到位，不同牌号的润滑脂不能混用，使工作表面始终处于油膜正常状态。建议在液压螺母端加上一个阻挡物，阻挡物可用来避免退卸套与液压螺母从轴完全地退卸。用于大型轴承的退卸套一般都带配油管槽，以便使用注油法，大大缩短安装和拆卸大型轴承所需的时间。

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